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学生评价

• 6.0分
  组内横向课题较多，有价值的纵向研究大部分在喷雾研究上。。
  
  基本没什么私交，直接沟通较少。
  
  五年前还可以说有前途，方向太过传统，在电动车的冲击之下，前途堪忧，毕业转行的不在少数，全凭个人。。
  
  经费要看，用途，如果是项目需要还是有的，与企业合作的横向项目是课题组的主要经济来源，专门用来搞科研的经费相对较少。。
  
  有，但付出与回报完全不成比例。
  
  一周六天，早上八点半，晚上六点之后。
  
  跟企业走的很近，也有自己的公司，有部分企业职员在校内上班，与学生一起做项目。。
  
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• 9.0分
  虽然有企业背景 但自身教育背景优异 学术水平还是有的，但仅限喷油器喷雾优化和CFD仿真，其他方向还是算了吧。具有一定的国际化视野。
  
  企业出生，脾气暴躁，早些年还会辱骂和殴打学生，近些年虽然好了一点，但是也在平均以下吧。
  
  硕士的话还是不要建议来了，早些年还可以通过项目经验来找工作，现在车市大环境不好，还是转IT的好，或者自动驾驶、电动车的好博士更不要来了 很多的时间都花在项目上 老板又要求小论文的质量，不准随便灌水论文，博士基本都被延期吧，7年以上的比比皆是，出来也不好找工作。
  
  组内科研经费平均以上吧 大多来自横向课题（和车企合作）国家自然基金很少吧 今年来车市大环境不好，横向课题也少了许多，科研经费也只能比一般的教授好一点吧。
  
  和学院平均水平差不多吧，偶尔会有项目奖金，但是和项目所付出的精力相比，这点钱微不足道，甚至宁愿不要钱也不想做项目，花费了学生太多太多的时间，对自身的成长毫无意义。
  
  早8.30-晚6点，一周6天强制打卡，虽然时间不算多，但是制度过于死板。
  
  海归 早些年在企业做过高管 后来交大组建了汽车工程研究院 特聘教授 英语和日语的口语能力强 实验室硬件水平在机动学院都算不错的。
  
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