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自证认识导师:现在是深圳技术大学城市交通与物流学院副院长。
学术水平:与机电曹广忠一样是项目王。脑洞很大,想法很多,但大部分想法难以实现(没有足够的人手)。喜欢将简单事物复杂化;学术水平不高,研究生的毕业设计难度过大过泛,没有针对性,没有人能够全部做完。
科研经费:科研经费虽然很多,但涉及到项目硬件选型会挑三拣四,在这一环节浪费大量时间。科研项目有不少,肯定会安排所有学生参与到不同项目上。
学生补助:学生每月发放的补助是研三800,研二600,研一300。补助发放不定期,还会根据表现扣除学生部分的补助。
师生关系:不大尊重学生,团队聚餐必定安排敬酒环节;经常安排杂活,从跑腿送文件到帮忙填写项目申报书、可行性方案从来不缺,科研时间不足。
工作时间:周一至四早上8:30-11:30,14:00-17:30,19:00-21:00为工作时间,周五晚可不工作,周六上午为工作时间。规定要用钉钉打卡,有事情需要请假
学生前途:不允许实习,未来靠自己在研究生三年,推荐的公司开出工资不高,读博的话不要找他。如果是自控能力非常好、抗压能力特别强、家里环境特别好想体验研究生生活的人可以一试。或者是别想报考或调剂到交通运输工程这个专业,找工作十分困难。
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学术水平:与机电曹广忠一样是项目王。脑洞很大,想法很多,但大部分想法难以实现(没有足够的人手)。喜欢将简单事物复杂化;学术水平不高,研究生的毕业设计难度过大过泛,没有针对性,没有人能够全部做完。
科研经费:科研经费虽然很多,但涉及到项目硬件选型会挑三拣四,在这一环节浪费大量时间。科研项目有不少,肯定会安排所有学生参与到不同项目上。
学生补助:学生每月发放的补助是研三800,研二600,研一300。补助发放不定期,还会根据表现扣除学生部分的补助。
师生关系:不大尊重学生,团队聚餐必定安排敬酒环节;经常安排杂活,从跑腿送文件到帮忙填写项目申报书、可行性方案从来不缺,科研时间不足。
工作时间:周一至四早上8:30-11:30,14:00-17:30,19:00-21:00为工作时间,周五晚可不工作,周六上午为工作时间。规定要用钉钉打卡,有事情需要请假
学生前途:不允许实习,未来靠自己在研究生三年,推荐的公司开出工资不高,读博的话不要找他。如果是自控能力非常好、抗压能力特别强、家里环境特别好想体验研究生生活的人可以一试。或者是别想报考或调剂到交通运输工程这个专业,找工作十分困难。